國家高速公路網(wǎng) G56 楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程第 SJ-1 標段工程是國家高速公路網(wǎng) G56 杭州——瑞麗高速公路云南段的重要組成部分。G56 杭州——瑞麗高速公路的楚雄至大理段是云南省會(huì )昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區的主要經(jīng)濟干線(xiàn)，是云南省高速公路網(wǎng)“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道。

近幾年來(lái)，隨著(zhù)區域經(jīng)濟的快速發(fā)展，也推動(dòng)了交通需求的不斷增加，而現有的昆明至楚雄至大理高速公路的交通容量已趨于飽和，交通擁堵，事故頻發(fā)。因此對其進(jìn)行擴容改建已迫在眉睫。交通運輸部將昆楚大高速公路列入 “十三五”高速公路擴容改造計劃。

本項目起于楚雄州祿豐縣廣通鎮北周家灣附近，接擬建的國高網(wǎng) G56 昆明至楚雄（廣通）段高速公路止點(diǎn)，同時(shí)設樞紐立交、連接線(xiàn)與楚雄至廣通高速公路連接，經(jīng)楚雄州祿豐縣廣通鎮、牟定縣、姚安縣，接SJ-2 標段。

項目難點(diǎn)

其中姚安段項目：楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程 SJ-1 標段，位于楚雄州姚安縣，該標段需設置隧道穿梅家山山梁和大白路梁子，穿過(guò)洋派水庫南山梁，之后路線(xiàn)沿廠(chǎng)河布線(xiàn)。沿線(xiàn)土質(zhì)松軟，地形條件復雜，且該標段涉及山地、隧道、橋梁等，因此除了使用GNSS測量外，更需要靈敏度高、精度可靠、穩定性好的全站儀進(jìn)行測量工作。

用戶(hù)需求

（1）要求全站儀的角度測量靈敏度高且精度可靠。

（2）復雜的地形條件和測區控制點(diǎn)較遠，需要使用自由設站進(jìn)行測量工作。

（3）全站儀道路放樣測量需實(shí)用、快捷。

綜合測區的實(shí)際情況和用戶(hù)需求，經(jīng)過(guò)代理商和用戶(hù)在現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際測試后，最終項目選取了中緯ZOOM35全站儀進(jìn)行該路段的測量工作。

先進(jìn)的絕對編碼度盤(pán)

中緯使用的絕對編碼度盤(pán)為原裝進(jìn)口精密度盤(pán)，采用精湛的靜態(tài)條碼式碼盤(pán)測角技術(shù)，確保獲得更優(yōu)異的測角精度。

一體式液態(tài)光電雙軸補償器

（1）不易受電磁環(huán)境影響，液態(tài)光電技術(shù)，補償精度高，穩定性好。

（2）測量過(guò)程中，照準部快速旋轉，測量讀數可瞬間平靜如常，補償器位于水平度盤(pán)的垂直中心線(xiàn)上，轉動(dòng)時(shí)結構內液體離心率小。

超高頻免棱鏡相位法測距技術(shù)

（1）ZOOM35采用100MHz超高頻的免棱鏡相位法測距技術(shù)，激光光斑小，發(fā)散率低，具有極強的穿透性。

（2）極細光束技術(shù)不僅看得遠，而且看得清，配備免棱鏡測程1000米，極大的節省了測量員的工作量，尤其在隧道粉塵測量大的復雜環(huán)境中表現更加優(yōu)異。

（3）測距頭（EDM）“三位一體”的光機系統，確保光電同軸，為獲取精準的測量值保駕護航。