《遙感》封面：“極鷹III號”拍攝的海冰影像

　　參加中國第33次南極考察的科研人員進(jìn)行冰面無(wú)人機作業(yè)。(張寶鋼攝)

　　海冰是全球氣候變化的敏感因子，但目前對于大范圍海冰表面形態(tài)的精細刻畫(huà)仍存在諸多困難。日前，北京師范大學(xué)極地遙感研究團隊博士生李騰與英國紐卡斯爾大學(xué)、諾桑比亞大學(xué)及加拿大環(huán)境局有關(guān)專(zhuān)家合作，利用海冰無(wú)人機遙感數據，首次系統評價(jià)了無(wú)控制點(diǎn)攝影測量的精度分布，并揭示了海冰表面的精細結構特征。相關(guān)成果4月14日以封面文章發(fā)表在國際期刊《遙感》上。

　　2016-2017年，參加中國第33次南極考察的北京師范大學(xué)全球變化與地球系統科學(xué)研究院科研人員，利用新型“極鷹III號”小型無(wú)人機系統，對“雪龍”號通往中山站的海冰斷面進(jìn)行了無(wú)人機遙感作業(yè)，并成功獲取了3個(gè)架次的南極夏季固定冰無(wú)人機遙感數據。

　　“這是我國首次將固定翼無(wú)人機技術(shù)用于南極大面積海冰測繪工作，支持‘雪龍’號破冰和卸貨保障，之前都是由海冰判讀員手持GPS乘坐直升機進(jìn)行目視探路?！崩铗v告訴《中國科學(xué)報》。

　　研究表明，在無(wú)控制點(diǎn)的情況下，無(wú)人機攝影測量能夠達到亞米級制圖精度，在經(jīng)過(guò)地理校正后的正射影像和數字表面模型上，能夠準確地識別冰貌起伏形態(tài)，尤其是冰脊的精細特征。

　　“冰脊是海冰形變的主要表現形式，它的結構與分布能夠從動(dòng)力和熱力兩個(gè)方面影響海冰與海洋、大氣的相互作用，而這也正是利用傳統衛星平臺研究海冰的難點(diǎn)所在?！奔幽么蟓h(huán)境部資深研究員、海冰物理專(zhuān)家默罕默德·紹克爾說(shuō)。

　　該成果獲得了國際同行的高度評價(jià)，三位匿名審稿人表示：“很有趣的研究成果……數據獨特，論文填補了重要的空白”，“樂(lè )于見(jiàn)到作者所用的直接地理配準方法有效，在海冰研究中將會(huì )十分有用”，“一項開(kāi)創(chuàng )性的工作得以恰當地展示”。

　　“利用輕小型無(wú)人機平臺對固定冰進(jìn)行測圖，在未來(lái)的海冰研究和極地考察中將會(huì )有廣闊的應用前景，比如基于時(shí)間序列刻畫(huà)海冰消融過(guò)程，揭示海冰形變的力學(xué)機制指導‘雪龍’號破冰路線(xiàn)，規避后勤卸貨和冰上運輸的風(fēng)險等?！闭撐耐ㄓ嵶髡?、北京師范大學(xué)全球變化與地球系統科學(xué)研究院院長(cháng)程曉表示，未來(lái)他們還將繼續利用無(wú)人機平臺，與國內外的學(xué)術(shù)同行開(kāi)展更加廣泛深入的合作。