10月18日，舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì )在北京隆重開(kāi)幕。作為測繪工作者的一員，全國勞模、中鐵一局五公司高級測量師白芝勇作為基層黨代表參加大會(huì )。

　　談到聆聽(tīng)習近平總書(shū)記報告的感受，白芝勇激動(dòng)地說(shuō)：“作為一名一線(xiàn)工人，我親眼見(jiàn)證、親身經(jīng)歷了在黨和國家領(lǐng)導人的親切關(guān)懷指導下，中國鐵路、中國高鐵從無(wú)到有、到成為國家名片的光輝歷程，也深刻感受到國家測繪地理信息事業(yè)發(fā)展取得的巨大成就。我非常榮幸，能作為測繪行業(yè)的基層代表參加大會(huì )。習總書(shū)記說(shuō)過(guò)，一切勞動(dòng)者只要肯學(xué)肯干肯鉆研，練就一身真本事，掌握一手好技術(shù)，就能立足崗位成長(cháng)成才。我們這些長(cháng)期在基層一線(xiàn)的人員，要按照總書(shū)記指示，時(shí)刻不停地學(xué)習，做有知識、有技能、懂創(chuàng )新的人，適應社會(huì )發(fā)展，為建設現代化中國貢獻力量。我還有一個(gè)夢(mèng)想，那就是將高鐵修到更多的國家去，讓各國人民在感受‘中國速度’的同時(shí)，也能感受中國工匠帶來(lái)的‘中國技能’?！?/span>

白芝勇利用徠卡全站儀進(jìn)行測量

　　精益求精不懈奮斗

　　正在建設的北京地鐵十二號線(xiàn)，工地地處繁華地段，每5米就有一個(gè)沉降觀(guān)測點(diǎn)，白芝勇和同事們要隨時(shí)檢測周邊建筑和道路安全。采訪(fǎng)中，白芝勇說(shuō)：“測量工作就是工程施工的眼睛，如果我們測量出錯了，你做的再好的東西，沒(méi)有放到對的位置上，就是一個(gè)廢品?！?/span>

　　較真兒、能吃苦、愛(ài)學(xué)習是同事們對白芝勇的一致印象。1999年，白芝勇從蘭州技校畢業(yè)，被分配到位于陜西西安的中國中鐵一局五公司。此后的18年，白芝勇的足跡踏遍大江南北。他克服了高原缺氧、冰雪嚴寒，戰勝了高溫酷暑、沙漠干渴，在廣袤的祖國大地上灑下汗水，在渺無(wú)人煙的地方留下足跡。

　　白芝勇先后參加了秦嶺特長(cháng)隧道、烏鞘嶺特長(cháng)隧道、精伊霍鐵路北天山隧道、宜萬(wàn)鐵路、洛湛鐵路二期、臺縉高速公路蒼嶺隧道、諸永高速公路云騰嶺隧道、杭州灣跨海大橋連接線(xiàn)工程、濟南黃河大橋連接線(xiàn)工程、鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)秦東隧道、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)、京滬高鐵等多個(gè)國家重點(diǎn)工程項目外業(yè)測量及內業(yè)處理，全部一次性驗收通過(guò)，沒(méi)有出現一次測量事故，全部獲評優(yōu)質(zhì)工程。

　　南京市緯三路過(guò)江隧道是世界上同類(lèi)隧道中規模最大、地質(zhì)最復雜的過(guò)江隧道。為此，白芝勇和他的團隊釆取即時(shí)傳遞三維坐標的辦法，通過(guò)精測設置了4條控制線(xiàn)，引導盾構機精準前行。2015年7月，“天和號”“天和1號”盾構機在地下整整穿行了900多天后，以誤差僅12毫米的高精度，圓滿(mǎn)實(shí)現貫通。

　　18年間，白芝勇幾乎參與過(guò)所有重大鐵路項目的勘測工作，完成工程測量任務(wù)約2000公里，其中高鐵就超過(guò)1200公里，占我國高鐵運營(yíng)里程的近十分之一。

　　白芝勇曾說(shuō)：“為了測量，我不知道翻過(guò)多少座山，趟過(guò)多少條河，走了多少人從不曾走過(guò)的路，磨爛過(guò)多少雙鞋子，遇到過(guò)多少次驚險?？僧斘铱吹侥切┰?jīng)沒(méi)有路的地方，因為我們的精心測繪和建設，天塹變通途的時(shí)候，我的心里充滿(mǎn)了自豪感?！?/span>

　　多年來(lái)，白芝勇先后被授予全國青年崗位能手標兵、全國最美青工、全國知識型職工、全國勞模、首屆央企楷模、陜西省技術(shù)狀元、陜西省優(yōu)秀高技能人才、陜西省勞模、陜西省知識型職工等榮譽(yù)稱(chēng)號，2013年開(kāi)始享受政府特殊津貼。

　　刻苦鉆研學(xué)無(wú)止境

　　“技術(shù)工人能出科技成果，也能摘金奪銀?！边@是白芝勇一直堅信的一句話(huà)。

　　初入精密測量行業(yè)時(shí)，技校畢業(yè)的他為了早日會(huì )用測量?jì)x器，每天下班后，都會(huì )把水準儀抱到辦公室，利用地面、椅子、桌子形成高差，用鋼卷尺將高差量出來(lái)，然后用水準儀去測。

　　在工作中，他積極參與新技術(shù)、新工藝在施工測繪中的實(shí)際運用；在學(xué)習上，他積極閱讀各類(lèi)技術(shù)書(shū)籍。參加工作十幾年來(lái)，白芝勇從來(lái)不看電視，不玩游戲，十多年如一日地堅持學(xué)習。他自費購買(mǎi)了上萬(wàn)元的書(shū)籍，把不懂的問(wèn)題列出來(lái)，在書(shū)本上尋找答案或向他人請教。出測時(shí)夜里臥鋪車(chē)廂熄燈了，他端著(zhù)書(shū)本在車(chē)廂的連接處看書(shū)。

　　在長(cháng)大隧道建設中，他和同事引進(jìn)了先進(jìn)的RTK定位測量系統。在精伊霍鐵路北天山隧道、鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)秦東隧道等長(cháng)大隧道控制測量中得到成功的應用，提高測量效率3倍以上，降低測量成本約70%，為企業(yè)創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟和社會(huì )效益。

　　在測量?jì)韧鈽I(yè)一體化系統的應用與研究項目中，他將測量的基本原理與現代科技相結合，實(shí)現了從外業(yè)數據采集、質(zhì)量檢核、預處理到內業(yè)數據處理、成果報表輸出的一體化和自動(dòng)化作業(yè)流程，代表了目前地面測量技術(shù)的最新發(fā)展。

　　在武廣客專(zhuān)瀏陽(yáng)河隧道項目中，白芝勇開(kāi)展了豎井定向測量系統應用技術(shù)研究和運用，使用普通陀螺經(jīng)緯儀、鉛錘儀聯(lián)合定向法，成功解決了瀏陽(yáng)河隧道3號豎井長(cháng)距離開(kāi)挖正洞高精度貫通的施工測量難題，提高了橫向貫通精度，節約成本近20萬(wàn)元。

　　18年來(lái)，白芝勇實(shí)現了由測量工到測量專(zhuān)家的轉變，所在單位成立了白芝勇技能大師工作室，工作室先后項國家專(zhuān)利，完成2項科研成果，以及30多個(gè)項目攻關(guān)，被人力資源和社會(huì )保障部授予國家級技能大師工作室稱(chēng)號。

　　無(wú)私奉獻繪就人生

　　搞測量，翻山越嶺、風(fēng)餐露宿是常事。逢年過(guò)節，別人都在家團聚的時(shí)候，白芝勇和同事卻常常背著(zhù)幾十公斤的測量?jì)x器跋山涉水，在常人無(wú)法忍受的艱苦條件下堅守崗位。

　　在隧道建設過(guò)程中，白芝勇需要適時(shí)測量確認角度，常常是“邊炸山邊測量邊修建”。每次他剛剛撤走儀器，身后就響起了爆炸聲。最近的一次，炸藥離白芝勇只有不到10米的距離。正是由于離爆炸點(diǎn)太近，白芝勇的耳朵留下嚴重的后遺癥，此后只要坐高鐵過(guò)隧道，耳鳴引起的劇烈疼痛持續10多分鐘。

　　2003年冬天，在進(jìn)行京滬鐵路黃河橋測量任務(wù)時(shí)，面對已經(jīng)結冰的黃河，大家犯了難。儀器有10多公斤重，掉在河里怎么辦？幾個(gè)人一合計，決定把儀器平放在冰面上，人也跟著(zhù)匍匐前進(jìn)，一只手握著(zhù)儀器，一只手使力前行。白芝勇在冰薄的地方落了水。他從水里爬起來(lái)的樣子，讓他的同事至今難忘：“雙耳凍的全是血口子，褲腿上還結了冰。他借來(lái)老鄉的玉米棒子，去打被水泡得皺巴巴的衣服，水拍干了就穿上繼續干活”。

　　在為上饒至武夷山的高速公路做測量時(shí)，正是2008年最熱的季節。為了躲避蚊蟲(chóng)叮咬，在逼近40攝氏度的高溫里，白芝勇穿著(zhù)長(cháng)袖長(cháng)褲翻山越嶺。武夷山的天氣說(shuō)變就變，走在山頂，眼前一道雷電就劈了過(guò)來(lái)，他立即全身?yè)涞乖诘亍?/span>

　　精湛的技術(shù)和堅韌的性格，使白芝勇成為大家爭搶的人才。有公司給他25萬(wàn)元年薪，有老板要把工程測量包給他，都被他一一拒絕。白芝勇始終堅信，只有事業(yè)的發(fā)展，才是個(gè)人的成功；只有集體的團結，才有自身價(jià)值的實(shí)現。

　　全年300多天在外業(yè)，白芝勇始終堅持在普通崗位上。他熱愛(ài)自己的團隊，熱愛(ài)測繪工作，盡管工作環(huán)境艱苦，他卻把其當作磨練意志的難得機遇，用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)共產(chǎn)黨員的崇高使命。