近年來(lái)，隨著(zhù)我國“交通強國”戰略的實(shí)施，隧道建設的規模越來(lái)越大，隧道紀錄也不斷被刷新，高海拔、高烈度地震區、深埋長(cháng)大鐵路隧道也越來(lái)越多。

　　隧道施工多采用導線(xiàn)測量建立平面控制網(wǎng)，因受隧道空間的限制，且缺少足夠的檢核條件，導線(xiàn)精度無(wú)法保障。對于長(cháng)大隧道長(cháng)距離導線(xiàn)，在適當的位置加測陀螺定向邊，用于導線(xiàn)檢查可以避免導線(xiàn)誤差積累，大大提供隧道貫通精度。

　　8月17日，歷時(shí)4年艱苦奮戰，由中鐵十八局集團三公司負責施工的貴南高鐵廣西境內最長(cháng)鐵路隧道-九萬(wàn)大山4號隧道安全貫通公眾號：中鐵十八局集團貴南高鐵全線(xiàn)隧道貫通！

　　貴南高鐵廣西段最長(cháng)隧道九萬(wàn)大山四號隧道全長(cháng)15485米，施工方中鐵十八局集團第三工程有限公司，利用徠卡TS16測量機器人配合陀螺儀組成陀螺全站儀，分段加測陀螺定向邊，利用測量平差方法實(shí)現了接近零誤差的高精度平面貫通，保證了隧道各方向開(kāi)挖方向精準對接。

徠卡TS16測量機器人既能滿(mǎn)足高精度施工測量需求，又能結合陀螺儀組成全站陀螺儀實(shí)現隧道施工精準控制測量，實(shí)現“一機多用”的目的，徠卡TS16在長(cháng)大隧道施工中具備如下優(yōu)勢：

超高測角精度測量精準:徠卡TS16測量機器人具備超高的1秒測角精度，搭配陀螺儀組成全站陀螺儀，陀螺儀實(shí)現高精度的自動(dòng)找北，全站儀實(shí)現高精度的定向邊測量，兩者的優(yōu)異組合為長(cháng)大隧道貫通提供高精度的平面控制基準。

惡劣環(huán)境自動(dòng)照準優(yōu)異:徠卡TS16測量機器人擁有超強ATR plus功能，自主學(xué)習粉塵霧氣環(huán)境，調整能量輸出，有效提升惡劣環(huán)境下自動(dòng)照準性能，讓導線(xiàn)等控制測量更簡(jiǎn)單、更精準。

豐富控制測量軟件配置:搭配多測回測角和導線(xiàn)測量軟件，可實(shí)現導線(xiàn)觀(guān)測自動(dòng)化，觀(guān)測過(guò)程自動(dòng)控制限差，自動(dòng)照準精度也有保障，導線(xiàn)測量精度更高，隧道貫通更精準。人員減少到2個(gè)，不用配置專(zhuān)人使用手電筒輔助照明，人力資源使用更優(yōu)化，多個(gè)工作面平行作業(yè)，隧道測量的效率也更高。

高效隧道斷面測量方案:搭配高效隧道斷面測量系統軟件，自動(dòng)測量斷面，不用人手動(dòng)控制間距、把握里程偏差，測量速度更快、測量點(diǎn)位更準，現場(chǎng)測量實(shí)時(shí)出數據，及時(shí)調整施工偏差，實(shí)現隧道施工標準化。

精準放樣確保線(xiàn)路平順:徠卡TS16精度穩定，線(xiàn)路線(xiàn)型平順，相鄰兩板襯砌平順銜接，避免了錯臺的產(chǎn)生及預埋件位置和姿態(tài)發(fā)生變化。

超高測角精度測量精準：徠卡TS16測量機器人具備超高的1秒測角精度，搭配陀螺儀組成全站陀螺儀，陀螺儀實(shí)現高精度的自動(dòng)找北，全站儀實(shí)現高精度的定向邊測量，兩者的優(yōu)異組合為長(cháng)大隧道貫通提供高精度的平面控制基準。

貴南高鐵預計將于2023年年底建成通車(chē)，通車(chē)后將與滬昆、成貴、云桂等鐵路銜接，成為川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道。

中緯全站儀     徠卡全站儀

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