近日，由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程舉行通車(chē)活動(dòng)，該項目是全國首條全線(xiàn)開(kāi)通的改擴建智慧高速。

　　這條先行先試的智慧高速，融合了5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位等前沿技術(shù)，它是目前國內里程非常長(cháng)、規模非常大、應用場(chǎng)景非常豐富、設備配置非常優(yōu)質(zhì)、施工組織難度非常大的智慧高速，建成了全國首個(gè)“省域級”智慧高速云控平臺、全國里程較長(cháng)的開(kāi)放式車(chē)路協(xié)同試驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段。改擴建工程不僅讓這條“老路”獲新生，更為人民提供了更加美好的出行體驗。

　　高點(diǎn)謀劃，跑出智慧高速“山高速度”

　　國慶假期，在泰安工作的劉君準備趕回曲阜老家過(guò)節。夜色下的京臺智慧高速，讓他十分驚喜?！熬拖褚粭l夜光高速，道釘都在一閃一閃發(fā)光，匝道到干道合流的路面、路邊都有提示（見(jiàn)右圖），既美觀(guān)又安全?！?/p>

　　剛剛過(guò)去的假期很多人都感受到智慧高速帶來(lái)的變化。然而讓人意想不到的是，從建設任務(wù)的提出，到轉化為司乘人員舒適愉悅的駕乘體驗，前后不過(guò)一年左右時(shí)間。

　　2020年，京臺高速泰棗段改擴建項目被列為山東省智慧高速試點(diǎn)項目，并被國家交通運輸部批復為交通強國試點(diǎn)項目。山東高速集團第一時(shí)間抽調建設、信息、科技等領(lǐng)域的精干力量，組建智慧高速工作專(zhuān)班，高點(diǎn)謀劃，與國內外知名科研院校開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)與其他省份對比，著(zhù)手設計智慧高速方案?！拔覀儓远ǖ卣J為智慧高速不是為了智慧而智慧、為了技術(shù)而技術(shù)，而是真正服務(wù)于人民，創(chuàng )造出能為人民提供更安全、快捷出行體驗的智慧場(chǎng)景?！鄙綎|高速集團智慧高速公路項目工作專(zhuān)班副組長(cháng)徐慶軍說(shuō)。

　　項目設計之初，項目專(zhuān)班進(jìn)行了充分調研，并結合大數據分析，得出了路段交通流量大、貨車(chē)占比高、氣象環(huán)境復雜、交通安全出行服務(wù)需求高等道路特點(diǎn)、交通特點(diǎn)和用戶(hù)需求。針對安全、擁堵、決策管理等需求，確定了主要建設目標：加強道路感知能力建設，針對分合流區、團霧和事故易發(fā)等重點(diǎn)路段、重點(diǎn)場(chǎng)景，形成提升道路安全的整體性解決方案，打造全時(shí)全域安全保障能力，建設安全之路；圍繞道路出行效率和公眾出行需求，以車(chē)道級交通管理、伴隨便捷信息服務(wù)為重點(diǎn)，提供安全預警、智能管控、出行服務(wù)，提高路網(wǎng)暢通水平和運行效率，建設快捷之路。

　　事實(shí)證明，建設方案的科學(xué)出臺為隨后工作的開(kāi)展奠定了良好的基礎。在“邊通車(chē)、邊施工”條件下，項目壓茬推進(jìn)設備定制、軟件開(kāi)發(fā)、聯(lián)調聯(lián)試等工作。

　　得益于科學(xué)、有序的管理，京臺智慧高速試點(diǎn)項目建設跑出“山高速度”，如期完成各項開(kāi)發(fā)建設任務(wù)，確保全線(xiàn)提前通車(chē)任務(wù)目標的實(shí)現。

　　聚力攻堅，打造智慧高速“中國大腦”

　　如果把智慧高速看作一個(gè)能思考、會(huì )表達的“人”，那么對行駛車(chē)輛、道路情況的實(shí)時(shí)感知就是智慧高速的“眼睛和耳朵”。在京臺智慧高速上，182處視頻監控設備、15套全向毫米波雷達、287套定向毫米波雷達、33套激光雷達，作為最基礎的前端單元，即時(shí)準確收集路況信息，統一匯總至數據調度中心。

　　在車(chē)路協(xié)同路段，車(chē)流量、車(chē)流速度、施工區等，都會(huì )影響道路的安全與通暢。研發(fā)人員更是以嚴謹、細致的態(tài)度，對系統算法不斷進(jìn)行總結、改進(jìn)。值得一提的是，京臺智慧高速上所有創(chuàng )新，完全基于“中國智慧”。建設中，北斗定位、5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、高精地圖、人工智能等技術(shù)得到了廣泛應用。

　　“就拿雷視擬合來(lái)說(shuō)，一臺行進(jìn)中的車(chē)輛，監控視頻給它個(gè)坐標定位，高精度雷達也給它個(gè)坐標定位，關(guān)鍵是系統怎么才會(huì )認定它們是同一個(gè)車(chē)輛呢？”山東高速集團智慧高速公路項目工作專(zhuān)班技術(shù)辦公室主任張偉說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題曾困擾了研發(fā)人員一個(gè)多星期的時(shí)間。直到大家發(fā)現，原來(lái)計時(shí)系統存在著(zhù)誤差。這個(gè)計算過(guò)程要求時(shí)鐘同步到0.01秒，定位誤差也要在1/3個(gè)車(chē)身以?xún)?，只有同時(shí)做到這兩條才能做到準確匹配?！白罱K還是采用北斗授時(shí)功能，誤差能縮小到0.1秒，這一問(wèn)題才迎刃而解?！?/p>

　　這樣的案例，在京臺智慧高速建設中比比皆是：

　　——依托北斗技術(shù)，對全向/定向毫米波雷達數據深度融合，實(shí)現行駛車(chē)輛的車(chē)道級軌跡追蹤監視；

　　——利用GIS+BIM技術(shù)，實(shí)現橋梁多維度、多層級可視化，構建路產(chǎn)全要素數據化、車(chē)道級高精地圖，為決策分析提供專(zhuān)業(yè)數據支撐；

　　——依托5G技術(shù)，提升服務(wù)區出行服務(wù)體驗，司乘人員無(wú)需安裝APP就可獲取智慧服務(wù)信息；

　　——依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增加ETC應用場(chǎng)景，在服務(wù)區購物、加油，無(wú)需接觸，就可實(shí)現無(wú)感、便捷支付。

　　9月26日，來(lái)自全國交通領(lǐng)域的專(zhuān)家對項目成果評價(jià)后一致認為，京臺智慧高速研究成果總體達到國際先進(jìn)水平，其中高精度軌跡追蹤技術(shù)、全息感知與智能管控技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

　　先行先試，在智慧高速建設上成為標桿

　　“京臺智慧高速建成后，我們將持續跟進(jìn)，優(yōu)化創(chuàng )新，”徐慶軍說(shuō)，“乘著(zhù)新基建東風(fēng)，山東要在智慧高速建設上成為標桿，做個(gè)樣板?！?/p>

　　成為標桿的底氣從何而來(lái)？今年6月，在京臺智慧高速建設方案的基礎上，山東高速集團主編的山東《智慧高速建設指南》經(jīng)省交通運輸廳批準后發(fā)布實(shí)施，為山東乃至全國提供了智慧高速參考借鑒?！斑@是山東高速基于國內外已有探索和發(fā)展趨勢，立足新應用產(chǎn)生新價(jià)值，堅持實(shí)際應用導向，提出的智慧高速建設的山東觀(guān)點(diǎn)和山東方案?！毙鞈c軍說(shuō)。

　　與其他省份相比，山東《智慧高速建設指南》從“設計-建造-運營(yíng)-養護”全壽命周期的更宏大視角解讀智慧高速，涵蓋了新建、改擴建和在運營(yíng)的高速公路，適用范圍更廣泛，同時(shí)擴展了智慧高速概念的整體外延，體現了智慧高速的最新成果。

　　走在前列、勇于嘗試，除了形成成套技術(shù)體系外，京臺智慧高速項目采用的多種技術(shù)方案建造模式驗證了不同類(lèi)型產(chǎn)品多種組合配置方式、布局方式、系統兼容性和功能實(shí)現效果，為車(chē)路協(xié)同、車(chē)道級交通感知等新技術(shù)應用進(jìn)行了大規模實(shí)際驗證。

　　此外，智慧高速云控平臺的成功搭建，則為智慧高速“織線(xiàn)成網(wǎng)”做好了充足的準備。這一平臺是全國首個(gè)“建管養運服”全業(yè)務(wù)域全壽命周期“省域級”智慧高速云控平臺。未來(lái)，山東高速集團所轄高速公路將都歸這個(gè)“智慧大腦”管理。盡管目前京臺智慧高速還只是一個(gè)路段，但是它的環(huán)境感知、交通行為感知、多源數據互通共享等運管服務(wù)全部是在這一平臺上運行。

　　目前，京臺智慧高速的建設經(jīng)驗，已經(jīng)在濟青中線(xiàn)智慧高速設計方案制訂中得到了廣泛的吸收和借鑒。項目研究成果被20余項標準吸收借鑒，為引領(lǐng)我國智慧交通行業(yè)發(fā)展貢獻了“山東經(jīng)驗”，提供了“山東方案”。

　　“未來(lái)，山東高速集團將以‘安全暢行、智慧管理、創(chuàng )新賦能、綠色低碳’為目標，打造融‘智能運輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)’于一體的智慧高速山東樣板，為交通強國和數字中國建設貢獻山東力量?！鄙綎|高速集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)周勇這樣總結道。