北斗系統開(kāi)啟全球化、產(chǎn)業(yè)化之后，2021年成為大規模應用落地的元年。

　　日前，十二屆中國衛星導航年會(huì )期間發(fā)布的《2021中國衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，2020年我國衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達4033億元人民幣，較2019年增長(cháng)約16.9％，相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游和應用場(chǎng)景，各行各業(yè)中的技術(shù)落地，市場(chǎng)規模進(jìn)一步擴大，2021年將成為北斗應用爆發(fā)元年。

　　截至目前，中國有超過(guò)700萬(wàn)輛道路營(yíng)運車(chē)輛、3.63萬(wàn)輛郵政和快遞車(chē)輛、約1400艘公務(wù)船舶、約350架通用飛行器應用北斗系統。去年6月份，最后一顆北斗三號導航衛星成功發(fā)射，隨后北斗全球網(wǎng)系統正式組成。

　　在北斗地基增強系統的賦能下，北斗加速與人工智能、云計算等新技術(shù)深度融合，大規模滲透手機、汽車(chē)等大眾市場(chǎng)，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入更多新動(dòng)能，時(shí)空智能新賽道的商業(yè)化也隨之提速。從2020年，全球第一款亞米級高精度定位手機發(fā)布，華為聯(lián)合千尋位置、高德地圖首次實(shí)現車(chē)道級導航開(kāi)始，至今，榮耀、小米、小鵬、蔚來(lái)、紅旗、廣汽等公司都已用上時(shí)空智能服務(wù)。

　　中國衛星導航系統管理辦公室副主任楊軍透露， 我國已經(jīng)形成完整、自主的北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，北斗相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)輸出到120余個(gè)國家和地區，向億級用戶(hù)提供服務(wù)?！敖?0年來(lái)，我國衛星導航產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值年均增長(cháng)20%以上。預計到2025年，中國北斗產(chǎn)業(yè)總值將達到1萬(wàn)億元?！?/p>

　　基礎設施的滲透

　　2020年7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開(kāi)通，這標志著(zhù)北斗事業(yè)進(jìn)入到全球服務(wù)新時(shí)代。今年是北斗應用爆發(fā)的元年，各行各業(yè)對于北斗應用的接受度已經(jīng)漸入佳境。其中，精準時(shí)空智能服務(wù)成為熱門(mén)的板塊，成為各行各業(yè)的新型基礎設施。

　　時(shí)空智能為機器提供時(shí)空信息的決策依據，幫助它們對周?chē)h(huán)境進(jìn)行感知。所謂時(shí)空智能服務(wù)，就是可以實(shí)現動(dòng)態(tài)厘米級定位、靜態(tài)毫米級感知、納秒級授時(shí)的服務(wù)?；诒倍废到y，建設衛星地基增強站，融合云計算、人工智能、機器學(xué)習等技術(shù)，以及各類(lèi)智能傳感器，提供時(shí)空智能服務(wù)。中國科學(xué)院院士、中國工程院院士李德仁在演講中表示，時(shí)空智能是未來(lái)的發(fā)展趨勢，如果汽車(chē)安裝了智能化、數字化的裝置，不僅可以記錄汽車(chē)的行動(dòng)軌跡，還能依靠厘米、分米級的精度替代人的眼睛、耳朵、大腦來(lái)駕駛汽車(chē)，這樣，智能駕駛和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)就能發(fā)展起來(lái)。此外，電網(wǎng)、工廠(chǎng)、城市管理等多個(gè)領(lǐng)域都需要智能技術(shù)進(jìn)行發(fā)展。

　　除了用在交通領(lǐng)域，北斗系統更廣泛的落地應用體現在通信領(lǐng)域。

　“精準時(shí)空的熱度會(huì )像前幾年的云計算一樣，是這個(gè)產(chǎn)業(yè)很大的機會(huì )?！鼻の恢肅EO陳金培在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，智能設備中，芯片是重要基礎，大家都認為這是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。相比于智能駕駛、數字地理、無(wú)人機、工程建設等明確看得見(jiàn)的市場(chǎng)，投入較少的是用于解決經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展問(wèn)題的，時(shí)空服務(wù)應用創(chuàng )新。

　　這一塊正是行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)，需要在看不見(jiàn)的地方做創(chuàng )新。記者在第十二屆中國衛星導航年會(huì )現場(chǎng)看到，北斗在手機、手表、兒童書(shū)包等大眾消費領(lǐng)域的應用，還是在農林牧漁、救災減災、智慧城市等領(lǐng)域，都是關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　前幾年的手機定位，“當時(shí)技術(shù)難度很高，很多人也不知道做出來(lái)以后能不能掙到錢(qián)?！睆?019年開(kāi)始，該公司和芯片廠(chǎng)商、終端廠(chǎng)商、應用提供商等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，歷經(jīng)19個(gè)月，打通從高精度定位能力、到手機終端、移動(dòng)應用的全鏈

　　相比傳統道路級導航，車(chē)道級導航可高清展示真實(shí)道路場(chǎng)景，顯示當前道路的車(chē)道數量、地面標識標線(xiàn)、出入口、特殊車(chē)道等，同時(shí)結合高清信號，可實(shí)時(shí)顯示用戶(hù)的車(chē)道位置。與此同時(shí)，百度地圖與中國移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院簽署戰略合作協(xié)議，接入“5G+北斗高精定位”系統，成為支持中國移動(dòng)消費級手機精準定位系統的地圖廠(chǎng)商。

　　規模與成本之考

　　北斗系統加速與新技術(shù)一體化融合是大勢所趨。眼下，智能駕駛、數字地理等熱門(mén)應用，吸引了大量目光和投入，但時(shí)空智能技術(shù)應用還有更廣袤的空間亟待開(kāi)墾。

　　除了手機、智能汽車(chē)外，千尋位置推動(dòng)時(shí)空智能成為城市的新型基礎設施。包括能自主飛行進(jìn)行電網(wǎng)巡檢或農藥噴灑的無(wú)人機，實(shí)現定點(diǎn)停車(chē)的共享單車(chē)，能與紅綠燈“對話(huà)”的自動(dòng)駕駛公交車(chē)，貼上精準時(shí)空標簽的智慧錐桶、智能三角牌、攝像頭等道路基礎設施，能聽(tīng)診危房、橋梁、礦山的形變監測設備等，都得益于這張時(shí)空智能網(wǎng)的覆蓋。

　　“拷貝很容易，創(chuàng )造很復雜，這是一個(gè)不大好的現象，大家都去搶一些相對比較明確的市場(chǎng)，但不愿意去做那些創(chuàng )新的市場(chǎng)?！标惤鹋嗤嘎?。千尋位置的時(shí)空智能基礎設施，也如同冰山一樣，絕大部分位于“水面之下”。

　　據陳金培介紹，從2019年起，千尋位置將更多的研發(fā)力量，投入到艱難“0-1”式的創(chuàng )新，只有在打通產(chǎn)業(yè)鏈之后，應用會(huì )成倍增長(cháng)，最終形成成熟的市場(chǎng)與商業(yè)模式。

　　“如同早期只有電燈才用電，如今有電冰箱、電視機、電腦，有你想象不到很多智能的設備，電才變成那么重要?！痹陉惤鹋嗫磥?lái)，對于時(shí)空智能技術(shù)來(lái)說(shuō)，只有開(kāi)發(fā)應用場(chǎng)景足夠廣泛時(shí)，才能成為真正的基礎設施。千尋位置目前面臨的很大的挑戰，就是怎么樣激發(fā)開(kāi)發(fā)者的創(chuàng )造力，創(chuàng )造大家今天想象不到的應用模式，挖掘出新的應用場(chǎng)景，催生各種各樣新的智能終端，很大程度發(fā)揮出時(shí)空智能定位基礎設施真正的潛力。北斗今天在所有領(lǐng)域提供的服務(wù)，可能只是未來(lái)十年場(chǎng)景的5%。

　　《2021中國衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，我國衛星導航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位總數量在14000家左右，從業(yè)人員數量超過(guò)50萬(wàn)人。截至2020年底，業(yè)內相關(guān)上市公司(含新三板)已達84家。自北斗系統開(kāi)通以來(lái)，包括華為、蘋(píng)果等國內外主流智能手機廠(chǎng)商均支持北斗。公開(kāi)數據顯示，2021年第一季度申請入網(wǎng)支持北斗定位的智能手機款型達到79%。

　　在任何一個(gè)場(chǎng)景，只有規模大幅提升后，成本才能下降，從而更廣泛被采用。手機行業(yè)無(wú)疑走在了北斗落地的前列，但時(shí)空智能賽道依賴(lài)極高的投入。目前，千尋位置已率先推動(dòng)多款高精度定位智能汽車(chē)量產(chǎn)上市，并以時(shí)空智能服務(wù)助力交通運輸、農業(yè)、電網(wǎng)等眾多行業(yè)的變革升級。

　　如何將看不見(jiàn)的底層技術(shù)，變成看得見(jiàn)的公共服務(wù)？是所有北斗從業(yè)者都在探索的問(wèn)題。